够，重飞四边。

    右转航向260，上高度900。

    ” “额……重飞四边，右转260上900，吉祥1074。

    ” 于诗涵抿着唇局促地站着，眉眼间满是低落。

     而江宁的指挥仍在继续---- “南方3547，雷达服务终止，联系塔台124.35，再见。

    ” “CES2260descendandmaintain2100metersonQNH1017。

    ” （东方2260，下高度2100米保持，修正海压1017。

    ） “东方----” “进近你好，东方5357，16R离地，通过450米，SAS-81A离港，听你指挥。

    ” 波道里突然穿插出别的航班，硬生生打断了江宁的指挥。

     但对此，江宁只是面无表情地说了一句“稍等”便继续道：“东方5700，左转航向070，调配间隔。

    ” “左转070，东方5700。

    ”听到机组复诵后，江宁才接道：“东方5357，虞城进近雷达看到了，上到12，修正海压1017，有相对。

    ” “上12，1017，有相对，东方5357。

    ” “东方5317，注意相似航班号，下21，取消高度限制。

    ” “取消限制，下21，注意相似，东方5317。

    ” “东方5317，高度尽快下。

    ” “尽快下，东方5317。

    ” …… 于诗涵拘谨地站在师父身后，看着他连续不断的下达指令，有条不紊地规避天气，错开间隔，从容不迫的模样让她佩服地五体投地。

     “春秋8956，下到18。

    ” 江宁一条指令发出，机组没有回应，江宁皱眉又复诵了一遍，依然没有回应。

     随之而来的，是耳机里一阵嘈杂的电流声。

     另外两席的管制员也转头看他，“江哥，没声了……” 出现这种情况，一般是有机组压话筒占用了波道，导致其他人在使用同一频率进行通信时听不到对方的声音。

    但发生这种情况也不一定是机组故意，有时候可能是因为话筒故障。