从助手开始学起。

     在这点上，咱们的专家还是有自知之明，这是咱们的优良传统，懂得三人行必有我师的道理，也虚心跟着专家学习。

     现在也培养出了一大批后备的技术人才，早年第一批研究运10的专家虽然已经年老了到了退休的年龄，可是大部分的人只要能走得动的都是“轻伤不下火线”在岗位坚守着，跟乌国的专家一起工作的同时也注重了后备力量的培养，带出了一大批的新人。

     安排好工作，王石跟黄杉离开了，整个会议室，交给了技术专家组带着助手们在那时进行了涡扇10的理论概念设计阶段的设计。

     而王石跟黄杉来到子涡扇9的测试平台。

     “怎么样？”王石来到电脑盯着电脑问自己的员工。

     “数据很稳定，加大推力、矢量喷口的旋转都不断地测试，都非常顺利。

    ”技术人员说道。

     “好，要接着测试，听师傅们的安排。

    ”“好的，董事长。

    ”前面的员工说道。

     从测试车间出来，两人来到了t2000的组装车间。

     作为一架中型民用客机的组装车间，新的厂棚面积巨大，同时可以组装6架的组装空间，穿着整齐的技术工人如蚂蚁般有序地忙碌着。

     “现在t2000的订单总共有366架，已经交付使用218架，还有148架的订单，以现在的生产速度，8条组装车间正常生产的话，最多还有9个月的时间就停了。

    ”黄杉说道。

     现在唐飞公司新老的组装生产线总共有8条，一个月可以生产16架，148加马力全开最多可以再生产9个月的时间。

     随着设备的更新跟工人技术的不断精练生产速度还有提升的空间。

     停产，会牵一发而动全身。

     现在指着t2000吃饱的可不仅仅是唐飞公司的员工，还有许多其他配套的单位员工，要是停产了，影响也是巨大的。

     不过这也没有办法。

     “按照订单的合同还分配生产任务，要保质进行生产按时把产品交