2.75。

    ” “联系122.75，国航7973。

    ”潘煜是个很有礼貌的新青年，“塔台再见。

    ” “再见，国航7973，”塔台小姐姐早就听出了潘煜的声音，位置都给他们排的靠前。

     临了，又飞快地补了句：“祝飞行愉快，起落安稳。

    ” 私心满满。

     周强眼闪调侃，扫了眼主飞的潘煜。

     小潘机长年轻有为，家境殷实，是很受人喜欢，也是真的豪气冲天。

    周强想着自己一天光是咖啡都被人请了四回，微不可闻地叹了口气。

     也真的酸不起来他。

     周强打起精神，全神贯注地注视着仪表盘。

    谁都没想到塔台小姐姐的一句祝福话，最后竟成了一句毒奶。

     他们差点没僵在空中。

     仪表盘在飞机抬轮升空的一分钟后就开始冒红。

     周强在第一时间就发现了不对：“潘哥，起落架…” “我知道。

    ” 周强的反应已经算快的了：“潘哥，现在怎么办？” 飞机上机长有最高指挥权。

     仪表盘上显示起落架未收回，多半就是驾驶员起飞的时候忘记收回。

    这个事说大不大说小不小，反正回去都是要做个检查的。

     周强私心是想正常飞，等落地北京的时候再来个神不知鬼不觉。

    潘煜人脉广，首都管控局里都有认识他的人，指不定地面能装个看不见，这事也就过去了。

     倒不是周强不把人命当命，他自己都在机上坐着，只是这种小失误民航每年都会有几个。

     不是什么大事，尤其是对于他们这种燃料充足且航途短的客机来说，起落架未收回不算太糟糕的局面。

     起落架未收回最容易导致的结果一个是油耗大，飞机容易飞半途没油；另个就是起落架被高空风速给切断脱落，飞机无法正常着陆。

    但现在的飞机都存在起落架报警系统，起落架未收回，飞机的高度很难上去，相当于减少出现起落架脱落的情况。

    而现在他们刚补给过，油量也充足，照常飞是绝对能飞到北京，只是不符合航空公司要求的应急程序。

     可现在飞机上机长最大，而且总有这样或那样的特殊情况影响机长决定：比如他们本就是延误飞机，机组即将超时长了；郑州的天气又不好，落地也难...这些都是避免不了的客观情况，航司应该也能理解。

     周强心里正闪着想法就听潘煜开口，跟刚刚好说话的样子完全不同，语气坚定，不容置喙。

     “通知乘务，准备返航。

    ” “潘哥，其实…”周强愣了下，顾忌驾驶舱内录音，做了个手势，示意他们能飞。

     潘煜手握着驾驶舵，看都不看他，