分为塔台、进近和区调，塔台主要负责飞机的推出、滑行、起飞降落等离地六百米范围内的飞行活动，区调是负责航空管制区内所有经过飞机的平飞调度。

    只有进近是负责离地五百米到六千米左右的高度内所有飞机的进离场工作，包括“飞机起飞后的航线引导、着落前的落地排序”等各种复杂内容。

    进近管制同一高度层内迎来送往，所负责的区域相对立体，需要管制员拥有很强的预判、逻辑和沟通能力。

    【1】 相对而言，进近岗位对管制员的要求会更高，也更辛苦些。

     一个指令下是成百上千条人命，一个管制员身后是看不见的三五年青春。

     从实习管制到正式管制，许言走了一年半，而张文整整走了三年，先后轮岗过塔台、区调、五边等岗位，压力大到有段时间他天天带着呕吐袋上班。

     今年春节，许言最多的一小时发出了将近六百多条指令，指挥百余架飞机正常航行，相当于每一秒钟都在不停地说话，中文、英文无缝输出。

    每一架飞机只要进入了他的雷达扇区，他都要在脑子里形成这架飞机的进离场航线，还要避开同个时间内同个高度层的其他飞机。

     每道指令落地根本没有思考的时间。

     这样的工作强度下，他们要做的却是零失误。

     这甚至不是要求，而是底线。

     许言批评过了张文，这事在他这就是过了，不可能因为领导或者其他人的话再把他抬出来鞭尸。

     所以那个晚上，许言只是把发烫的手机开了静音，放到了书桌上，一路走出书房门口。

    灯刚关，他就看见放在书桌上的手机冒蓝光。

     “……” 许言手搭在门把上，不假思索的把门关上，而后又毫不犹豫地打开，走进漆黑屋里，居高临下地看了眼屏幕闪烁的名字。

     下一秒，就老老实实地把手机给揣着带出来。

     “何处，晚上好…” 次日局里开会，许言听了一整天的各种规矩，身上的班味把蚊子都给熏了个干净。

    他难得穿过局里小花园时全身上下都干干净净，没有一个红肿的印子。

     下班前，他绕回管制室看了眼。

    张文还没走，一见他“蹭”地就站起来。

     “许主任。

    ”张文声音都有点慌，“我昨天…” “打住，事过去就不说了。

    ” 许言听人提了一天，实在是够了。

     这事说到底它就不是个大事，归根到底是因为现在网络太发达，对老派的领导冲击力过大，过于畏惧，以至于草木皆兵。

     “你今天不是白班吗？忙完就下班吧。

    ” 许言绕过他走到雷达屏幕旁，接班的人已经戴上耳麦了。