站起身来。

     “这可是咱们厂子第一款产品，走，去看看。

    ” 走出办公室，两人轻车熟路的来到了厂子里面的生产车间。

     这是一间占地面积非常大的厂房，里面充斥着大大小小的设备，一些员工此时正在自己的工位上面，忙碌着打螺丝的工作。

     一般来说，汽车主机厂的制造分为：冲、焊、涂、总四大工艺。

     前三大工艺都是在生产车身，除车身外的所有系统都在总装负责。

     而九州汽车厂自然也不例外，只不过和一些大厂将各个生产流程分别放到几间厂房不同，家小业小的九州汽车厂所有的生产流程都在这一家厂子里面。

     面积非常大，长方形的厂房内，四道生产工艺分别占据四分之一的区域。

     大门进门后两边分别是冲压工艺区，以及总装工艺区，后面是焊接工艺区，以及涂装工艺区。

     生产线，整体呈现一个凹字造型。

     冲压工艺区，冲压设备会和冲压模具合力将钣金件按照工程师规划的尺寸和精度制作成车身需要的造型，从而为下一步的焊接工艺做好准备。

     在这第一道工序中，大小不等的钢材，经过切边工序，然后分配到各个冲压机上。

     平整的钢材经过冲压机重新塑造，被压制成车身上的各种冲压部件，翼子板，侧围，车门，引擎盖等等。

     一个个零部件通过传输带，被运送到下一道工序。

     焊接工艺区，将各种车身冲压部件焊接成完成的车身。

     在焊接车间，各种各样的车身零部件在这里结合到了一起，完成这项工作的是另一项关键工艺焊接。

     还是厂子太小，生产线设备比较老旧，在这一道工序中，大部分都是工人手动焊接，只有一小部分的工序是采用的机器焊接。

     经过焊接过后的车身，已经有了一辆车的大致形状，接下来就是涂装工艺区。

     涂装工艺区，车身将经过电泳防锈处理，工人清理车身表面，检查是否有缺陷。

     没有问题的车身，送入喷漆房，经过机器人喷涂油漆，经过盖在产线上的无尘车间烘烤。

     完成喷漆的车身，随着生产线上的吊钩，进入最后一个环节。

     总装工艺区，工人先将从配套厂家订购的一些车身零部件，悬架连杆，减震器，刹车盘，传动轴，电机，电池等等零部件组合在一起。

     最后将装好动力系统的底盘，和经过前三道工序吊过来的车壳连接到一起。