微脑震荡，休息两天就好了。

    ” 江宁一贯冷淡，说话也没多大起伏，李晓应了一声就没再多问。

     今天依旧是江宁代班主管，换班前给今天要上席的几个管制开了个小会，分配完扇区又说了一下今天航路上的注意点。

     上席的时候，江宁让李晓坐席他在后面看着。

     如江宁所料，今天天气很好，航路又顺畅，起降顺利，他们的工作量也小了不少。

     李晓虽然来得晚，但有一点他比于诗涵好，下指令的时候不会犹豫，反应迅速，脑子转的也快。

    江宁一直看着他，有问题的时候就跟他说一声，他调整起来也挺快。

     两个小时班快结束前，江宁接了个电话。

     原本的好心情，彻底被打乱了。

     航空管制，附近一片空域有限制活动，所有路经的航班都得绕道避开，而已经在区域内的，也得马上把他们调离开当前区域。

     面对突然加大的工作量，相比起其他人，江宁倒是比较担心李晓这边----听到他说航空管制的时候，李晓明显有些没反应过来。

     江宁看着执勤时间也差不多了，干脆就拍了拍李晓让他让位，让后面换班的上席。

     刚开始还算有条不紊，但没过一会，塔台的电话也来了，地面特情，二号跑道上有特殊情况，整条跑道都得关闭。

     虞城机场一共四条跑道，三号跑道在管制范围内，暂时无法使用。

    二号跑道特情也不能使用，于是只剩下了一号跑道跟四号跑道----一号跑道靠近航站楼，四号跑道离航站楼最远。

     拥有四条跑道的虞城机场，满足日常吞吐量偶尔还会有忙碌的时候，如今被迫两条不能使用，那进近要落地的飞机就得排队。

    就像在高速路上，前面的车踩一脚刹车，后面跟着的也得踩，再往后的每人踩一脚刹车，那速度就慢下来了。

     于是，堵车就是这么形成的。

     而现在，他们是堵机----又得合理安排离场起飞的，又得给要落地的排序让他们依次进近。

    而后面跟着的是从四面八