。

     一进机舱，我就觉得这里充斥着一种独特的气味，刺鼻难闻。

    尼摩艇长发现了我的感觉。

     “这是使用钠过程中散发出来的气体，”他对我解释说，“这就是美中不足的地方。

    不过，每天早晨，我们都要用大风量给机舱进行通风，消除这种气味。

    ” 然而，我还是以一种显而易见的兴趣观看鹦鹉螺号潜艇上的机器设备。

     “您瞧，”尼摩艇长对我说，“我使用的是本生发电装置，不是伦可夫[2]发电装置。

    伦可夫装置功率不太强。

    本生装置虽然部件不多，但功率强大，经验证明较好。

    发出来的电输送到潜艇的尾部，通过大电磁铁作用于由杠杆和齿轮组成的特殊传动装置，然后推动螺旋桨主轴。

    螺旋桨的直径有六米，螺距7.5米，最大转速可达到每秒钟20转。

    ” “那么，能达到多大的航速呢？” “每小时50海里。

    ” 其中还有一个问题，不过我并没有坚持要弄懂：电怎么能产生如此强大的功率呢？这种几乎是无穷的力量是从哪里来的呢？是来自于采用一种新型线圈所产生的过电压，还是来源于一种能够无限增大传动效果的新的杠杆系统[3]？这就是我不明白的地方。

     “尼摩艇长，”我开口说道，“我看到了结果，可我不想对它们进行解释。

    我亲眼目睹鹦鹉螺号的航行速度快于林肯号舰艇，现在明白了其中的原因。

    但是，仅仅了解它的航行速度是不够的。

    还必须看它在哪里航行！向右、向左、向上、向下的行驶情况！您怎样潜入海洋深处？您会遇到不断增强的阻力，估计有数百个大气压。

    您又是如何重新浮出水面呢？最后，您怎样能够停留在您认为合适的深度呢？我这么问是不是太冒昧了？” “不，教授先生，一点也不。

    ”他稍稍迟疑了一下，回答我说，“既然您是不可能离开这艘潜水艇了，那就请跟我到客厅里来吧。

    那才是我们真正的工作室。

    在那里，您会了解到您应该知道的关于鹦鹉螺号的一切！” 注释 [1]本生（1811—1899）：德国化学家。

     [2]伦可夫（1803一1877）：德国物理学家。

     [3]确切地说，有人谈起过这种发明：一种新的杠杆装置能够产生巨大的力量。

    那么，这位发明人是否见过尼摩艇长？——原注