第247章木鸢号载人首飞！第2页_黑科技就该这么用_大脸猫脸大

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最初的时候，载人航天的危险性非常大，要求也严格，所以必须是优中选优的航天员才能进入太空。

后来载人航天技术成熟了，但因为费用太贵，所以只有专门的任务才有载人飞行。

现在载人航天技术更成熟了，自由联邦那边更是有了商业航天，可价格依然不便宜。

先不说繁星的老航天专家能不能去坐自由联邦的商业载人飞船去太空，就是能乘坐，但几个亿的票价也掏不起。

有那几个亿，投入航天工程里都能做不少项目了。

甚至他们的年龄都不小了，身体条件能不能承受住也是一个问题。

但是现在，老航天专家们的机会也来了。

作为实用科技航天公司的签约航天员，邓清泉对木鸢号的了解相当多，不说现在舒适的乘坐体验，就是它的乘坐价格，也是外人绝对无法想象的。

过去的60年间，全球已经有将近600人成功到达过地球之外的神秘太空，但其中占绝大多数的是专业的航天员，而普通游客才10人左右。

谷玠

太空游项目始于20多年前，那时自由联邦的亿万富翁花了2000万联邦币，乘坐露西亚的“联盟”号飞船奔赴国际空间站，进行了为期8天的太空之旅。

但由于太空旅游的费用昂贵，只有顶级富豪才能实现体验，普通人根本想都不用想，因而无法大量普及，也一度被认为是富豪们的娱乐。

直到前两年，维珍银河、蓝源和星际探索开展亚轨道、轨道的商业太空旅游试飞，埃玛隆、光头贝和布朗森作为这三家公司的老板，成为全球“唯三”能搭乘自家公司飞行器进入“太空”的人，且这3家公司已成功将“平民”送上太空。

最早的时候是维珍银河公司成功将创始人布朗森在内的5名船员送入“太空”，后来是亚马逊创始人光头贝的蓝源公司也圆满完成“太空”飞行任务。

不过这些游客只是刚刚飞过了卡门线，刚刚摸到太空的边缘，甚至有的还没有飞过卡门线，只体验了几分钟失重的感觉就落回了地面。

所以他们到底算不算真正的太空游客，每个人都有自己的理解。

反正两家公司和那些游客们觉得自己是！

在试飞成功之后，维珍银河售价高达45万联邦币的船票已经售出700多张，蓝源几十万联邦币的船票也卖出去不少。

而相对于这两家搞“擦边球”的公司，埃玛隆的星际探索公司就实在多了，它用公司的载人龙飞船成功将4名普通乘客送入太空轨道，完成了第一次全民用机组人员组成的太空任务。

那艘载人龙飞船是专门的太空旅游型号，不对接国际空间站，而是在对接口上装了一个大号的弧形舷窗，从那里观看太空景色相当震撼！

当然，这4名真正的太空游客的票价也不便宜，每个座位约5500万联邦币，折合繁星的3.5个亿。

足够某老板带着小姨子跑路了。

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