“谢陛下。”诸人齐声道谢,嘿嘿嘿,升官了升官了!
西多尼亚、伽利略几人也挺开心的,而且特别有成就感,想继续去铺设轨道,若是从大明铺到欧洲,岂不是一两月就能回到西班牙、意大利了?
不过各国还没有打开建交,想要把轨道铺回欧洲太难了,想回家还是坐船吧。
目前各处官方造船厂已经陆续造出近百艘蒸汽船供水师使用,已经开始制作远洋的大船,等大船造好,大明将会派出使团,出使欧洲、美洲各国。
不过还需等待一些时间。
在等待的一年时间里,火车轨道在全国范围内铺设,率先铺满的是前往南京的火车轨道。
铺设好经过一个月的检查确认,规范乘车规则后,在农历八月初一这日,十节车厢的客运火车就正式运行了。
逢五和逢十,清晨辰正时分,从京城直发南京,南京也同时出发,日夜不断的运行,两边中途在某州府站点交汇错车,再继续前行,直到第四日晚抵达终点站。
修整一夜,再次出发。
火车正式运行后,京城和江南两地的商客都沸腾了,纷纷跑去火车站购买货票,火车虽快,却不能带很多货物,只能带一点着急的货,剩下的还是用漕运或是马车。
去京城探亲的人、赶路的官员们则提着箱笼轻松出发,坐在木椅上,看着窗外倒退的树影,打个盹儿,便到了河南境内,再睡一觉就到了河北,再迷迷糊糊一天,便到了通州。
等坐到京城火车站,大家伙儿身体都坐散架了,但心情却很高兴,望着巍峨的城墙,“嘿嘿嘿,真快啊!”
火车站附近挤满人,等待看着第一批乘客到来。
火车的开通,比蒸汽船建成讨论度更高,因为这是和普通百姓密切相关的,因为普通百姓可以乘坐呢,更安全更快捷,赶时间的都想去挤火车回家。
京师本地人询问:“感觉怎么样?”
来自江南的人默默挺直坐疼了的腰和屁股,面带自豪的说:“很好!很快!几天就到了!”
陕西口音的商人望着江南口音的商客,羡慕极了,“真快,真希望去西北也有火车,我想回老家吃肉夹馍了。”
“已经在修了,最晚后年就能开通去陕西的火车。”
“我想嘉峪关外的羊了,真希望这个火车可以开回去。”
“现在也可以,去不了陕西,那就先到河南,再租马车去呗。”
“有道理。”于是许多人结伴去买车票,去想去的洛阳,去想去的陕西,一时间火车站买票口挤满了人,火车票几十两一张,但只要能到达想去的地方,那都不是事儿。
至于想去嘉峪关之外吃羊肉葡萄的,却是去不了的,只能等大明的军队过去将哈密国抢回来再去了。
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